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実戦での開発、大怪我を伴ったクラッシュテスト、長い開発期間を経てここに完成 パワースライダー
Engine-RubberMount
筑波サーキット第一ヘアピンにてハイサイド
しかし、この程度で再スタートが出来ました。
GSX750S2/1000SD/1100SD〜SY
GSX750S1/1000SZ/1100SZ/750E1〜3
ビレット/ブラック
\38.000税別
\44.000税別
リペアーパーツ(キットを購入されたお客様のみに販売いたします)各1個/税別
@スライダーバー L
Aスライダーバー R
Bスライダー本体
Cスライダーエンド
Dエンジンマウント
ESZ系アタッチメント
Fアタッチメント
GエンジンマウントシャフトSET
Hスライダーロングボルト
Iスライダーバーマウントボルト
JSZ系フレームボルトSET
Kフレームボルト
Lブッシュ
※E.Fは4個SET
※特注品はお問い合わせください
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@
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
フロントのエンジンハンガーをラバーマウントとし走行時のいやな振動を低減しフレームにもやさしい商品です。
更に長年開発を行ってきたスライダーを追加しました。万が一の転倒時に大切な車体やクランクシャフトを守ります
また、このパーツは数種類のライセンスを有している商品のため、類似品には厳しく対処いたします。
エンジンマウント部
40o厚のインゴットから削りだした非常に強固な物です
ここに、日本製のロングライフ・ラバーブッシュが厚入され
振動やフレームへの損傷を緩和します
スライダー部
エンドにアルミを採用し、転倒時の滑走距離を
大幅に削減しました、これによって車体のダメージ
は最小限に食い止められます。
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レースユーザー向けスモールエンドφ40
エンドをスタンダードφ45から小型化し
転倒時面圧を上げ滑走距離を短くし軽量化にもなります
\6.000+消費税
↓標準エンド   ↓スモールエンド
\5.000
\5.000
\6.000
\6.000
\15.000
\4.000
\1.200
\4.000
\1.800
\972
\600
\324
\1.296
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GSX750S.1000S.1100S
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1994.4〜MODEL
(1100SR〜SY/GSX750S2)
専用ステンレススプリング
&ボルトセット付き
\16.200+消費税
TYPE-1
TYPE-2
〜1994.4MODEL
(1100輸出仕様及び750S1)
専用ステンレススプリング
&ボルトセット付き
\17.200+消費税
車高をUPした時やステップフレームをカットしたときに必要です。
シフトアップ時に干渉してしまうSTDと違い、内側に追い込まれま
すのでチェンジペダルを自由に調整できます。足廻りの変更に伴っ
て狂ってしまった停車姿勢を調整出来ます。ステンレスで錆びも無し
長さも変えられるのでカスタムに有効!もちろん見た目もGOOD!
全長MAX50oの無段階調整が出来ます
※スタンドスイッチ付車はキャンセルしてください
※TYPE-1とTYPE-2取り付けには互換性がありません
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BRAKE
ELECTRICAL
CHASSIS
LEG`s
EXHAUST
ENGINE
BODY-PARTS
GOODS&PREMIUM
GS/GSX-E/S-3
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BRAKE
ELECTRICAL
CHASSIS
LEG`s
EXHAUST
ENGINE
BODY-PARTS
GOODS&PREMIUM
GS/GSX-E/S-3
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限定生産GSX250S(リジットマウント)
\38.000税別/ビレットのみ