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GS1000にGSX-R750改造スイングアーム
●角リブ入り材+ガセット材+削り出しチェーン引き●
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※価格はスイングアーム洗浄済みで単体持ち込みでのお値段です。
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SWINGARM
COVER
ENGINE-FIN
FRAME
MATERIAL
純正スイングアームも 軽さや鉄フレームにマッチした強度等の利点を生かして改造することにより社外スペシャルスイングアームを越える
車体バランスを実現できます! ワンオフスイングアームも\150.000より制作をしておりますが 一般的に目の字断面素材等ですと
出来上がり重量はノーマルの2倍強!強度も 鉄フレーム車のメインチューブ強度の1.5倍にもなってしまうためにフレームにも強固な補強が必要となりま
す。そこまでの強度がいらない方や.一部のみ加工をしたい方 純正特有の精度の高さがお好みの方にはお勧めです。
純正ベースでひと味違った物をいかがでしょうか? 不明なことはすぐにご連絡下さい。
レーシングスタンドフック取り付け加工
  メンテナンスが容易になります

一般角形アーム 1箇所   \11.000
純正      1箇所   \16.500
樹脂製フック  1個    \2.200

チェーンガード取り付け加工
チェーン干渉対策に必要不可欠な加工です
下処理→アルミ台座製作→溶接取り付け等を
しっかりと作業してから
ガード本体を製作しお取り付け致します。

カタナ純正スイングアームの場合
上側   \22.000
下側   \16.500
上下セット\27.500
★補強/チェーン引きを削り出しに変更/全長変更★
補強の際、溶接による強度をきちんと出すためには、シールドガスの妨害をするアルマイトを剥離する必要があります
アルマイト剥離                       剥離をしてお持ち込みください
角パイプ材による補強                    \44.000〜
角リブ材による補強                      \66.000〜
角パイプ+ガセット材(プレス成形ワークスタイプ)        \77.000〜
角リブ入り材+ガセット材                  \88.000〜
削りだしチェーン引き取り付け加工 1ヶ所           \33000〜
バフ鏡面加工 補強無し                    \33.000〜
バフ鏡面加工 補強有り                    \44.000〜
  アルマイト着色                      ご自身で施工業者様にご依頼ください
溶接作業時などの万が一の熱歪み対策として専用治具を使用しています
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SWINGARM
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