クラッチ関連

●待望の軽くなるのに遊びも切れも確保できるクラッチシステムを「GS・GSX専用」で販売開始!!●

●Light clutch system●
物理的・機械的に軽くなるシステムで、左手にトラブルや握力がない方のレース用体力補助パーツとしてコーディネートしました。
純正よりレシオ変更(テコ)をしたショートレシオ仕様となりますので「当然レバー位置は遠くなりますが」今までは軽くなるけれども切りきれないという長年の課題を
可動範囲を大きくすることによって、クラッチを切りきる事に成功しております。物理的にレバー位置は、取り付けた車両のクラッチの切りきれる位置+レバー末端での3㎜以上の
遊び以上でのセッティングに人間側が合わせる事となりますので、当然純正よりもレバーは遠いため純正でもレバーが遠くて使えない方はご使用になれません。
しかしながら、レバーは遠くなりますが抜群のレバー形状と軽さによりさほど気になりません。半クラッチ距離も長くなりますが個人差を考慮しても、重くて苦痛のクラッチ操作と
比べれば許容できる範囲だと思います。ホルダーは他社製品を一部仕様変更し、GSX1100SとGS1000専用・新型KATANA専用としました。
『基本パーツの①ライトクラッチホルダー②ロングレリーズアーム』のみでも効果が望めますが別売りのステンレスクラッチワイヤーを新品導入注油で更に効果を発揮致します。
FCCクラッチキットについては組み込みに技術、経験が要求されます。特にGSX750Sについてはスプリングテンションのセッティングも必要不可欠となりますので
「必ず」経験の豊富なプロメカニックに施工をご依頼ください。取り扱いはすべてレース専用部品とさせていただきます。
※FCCクラッチを当社以外でご購入のお客様につきましてはセッティング等のご相談はご購入店にお問い合わせください。

★ご注意・ご購入の前に★
ご購入の前に、まずはご車両のクラッチシステムが正常なのか「必ず」ご確認くださいませ。サービスマニュアル記載の「純正ノーマル」状態でしっかり切れてフルパワー
最高回転時においても滑っていないのかしっかりとチェックしてからご検討ください、純正状態でトラブルが起きているものをごまかす商材ではありません。
切れない状態の故障原因は多岐にわたり、たとえばハウジングの段付きやハウジングセット長のすり減りによるクリアランス不良など非常に多くの要因があります、
特に750S系統はハウジングなどが廃番ですので修理にはプロによるノウハウが必要となります。また、標準指定調整での750レバー先端遊びは3㎜指定、純正システム自体が
ぎりぎりのセッティング容量でありますので破損や故障が特に多く見受けられますのでしっかりした修理、調整後に当製品システムを導入くださいませ。

●アジャスタブルクラッチホルダー(汎用)●
ミラーホルダー組み込み済です。ロングレリーズアー
ム使用で切れにくくなったクラッチに効果的で、引代を増
加し切れを良くするホルダーです。ロングレリーズ使用時
ダイヤル1～2が適正、純正レリーズの場合、GSX1100Sは
5まで使っても調整範囲に入ることが期待できます。
ブラックレバー仕様　 11.000円税別(12.100円税込)

業界初　軽いのに遊びも出せるし切れます!!

●削り出しミラーホルダー●
スタイリッシュで高級感のあるNC切削のホルダーです
ブラックアルマイト仕上げで刀純正ミラーでもネジ山
が余らないように専用設計しております。

ライトクラッチホルダー用 5.500円税別(6.050税込)

●ライトクラッチホルダー●
レバー調整範囲が大きくこの
レバー自体でも軽く引けるようになります。
GSX750S1-S2/GSX1000S-1100S/GS1000専用
38.000円税別(41.800円税込)
新型KATANA(GT79B)専用　
39.000円税別(42.900円税込)

●ライトクラッチホルダー限定ブラック●
レバー調整範囲が大きくこの
レバー自体でも軽く引けるようになります。
GSX750S1-S2/GSX1000S-1100S/GS1000専用
43.000円税別(47.300円税込)
新型KATANA(GT79B)専用
44.000円税別(48.400円税込)

●削り出しロングレリーズアーム●
素材は業界初の7075で更に肉貫を少なくし強度をアップ
ノーマルクラッチホルダーにも対応する最強強度の一品

GSX750S1-S2/GSX1000S-1100S/GS1000専用
本体価格8.500円税別(9.350円税込)

●アドバンテージFCCクラッチキット●直販のみ
純正置換えに最適な定番クラッチですが、それぞれOIL銘柄指定やチョっとした調整も必要な部品、特に750Sはセッティングも必要となりますのでプロショップ施工が必要です
※販売は直販のみとなります。
GSX750S1-S2用/S3・E4用 TYPE-A:55.000円税別(60.500円税込)
GSX1100S用 TYPE-G:68.000円税別(74.800円税込)　STANDARD TYPE:43.000円税別(47.300円税込)
GS1000用 TYPE-A:48.000円税別(52.800円税込)

GSX1100S・STANDARD TYPE

●ステンレス・クラッチレリーズピン●
純正部品番号 09200-06011
消耗品のピンをステンレスで製造しました

本体価格1.500円税別(1.650円税込)

●ステンレス・クラッチロックワッシャ●
純正部品番号 09167-25007
消耗品のロックワッシャを鉄よりも柔らかく振動や曲げ
に有効なステンレスで製造しました

本体価格1.500円税別(1.650円税込)

●リペアーレバー・ライトクラッチホルダー用●
brembo RCSマスターシリンダーにも使えます

本体価格6,600円税別(7,260円税込)

●リペアーレバー●
アジャスタブルクラッチホルダー用
ブラック

本体価格2,500円税別(2,750円税込)

●リペアーレバー●
アジャスタブルクラッチホルダー用
シルバー

本体価格2,500円税別(2,750円税込)

●クラッチバックスプリング●
プライマリードリブンギヤーにセットされている
バックスプリングですTSSのバスケットキットや
GSX1100S後期のプライマリードリブンギヤー
に取付できます

本体価格18,000円税別(19,800円税込)

●アジャスタブルクラッチホルダー(汎用)●
ミラーホルダー組み込み済です。ロングレリーズアー
ム使用で切れにくくなったクラッチに効果的で、引代を増
加し切れを良くするホルダーです。ロングレリーズ使用時
ダイヤル1～2が適正、純正レリーズの場合、GSX1100Sは
5まで使っても調整範囲に入ることが期待できます。
シルバーレバー仕様　 10.000円税別(11.000円税込)