GSX-Racing 15W-40
GSX-S専用にブレンドメーカーで製造しています
群を抜いた耐熱ダレ性能は空冷の保護に持ってこい。
そのほか、熱負荷の高いエンジンにおいても長期間
安定した油圧を維持します。市販オイルとしては
メーカー製品価格5.000〜6.000円/Lクラスの超高級
オイル同等の物です。新型刀でもご使用になれます。
物理検査でも圧倒的な性能を記録した100%化学合成
エステルベース。安心してお使いください
1L 3.600円税別(3.960円税込)
GSX-Racing 20W-50
GSX-S専用にブレンドメーカーで製造しています
群を抜いた耐熱ダレ性能は空冷の保護に持ってこい。
そのほか、熱負荷の高いエンジンにおいても長期間
安定した油圧を維持します。市販オイルとしては
メーカー製品価格5.000〜6.000円/Lクラスの超高級
オイル同等の物です。新型刀でもご使用になれます。
物理検査でも圧倒的な性能を記録した100%化学合成
エステルベース。安心してお使いいただけます
1L 3.600円税別(3.960円税込)
GSX-S専用オイル
GSX-S専用オイル
●オイル・ケミカル●
損得無しに定期的に色々なオイルをGSX-Sで使用して使っております。
価格なりの性能を維持していないオイルやケミカルは使用・販売をしません。
何故なら私が実際に使って走り回っているからであります。
特にGSX-racingやROYAL PURPLE等は商売度外視の製品で、儲けは余りありません(笑)
また、どんなエンジンにも合うなどという嘘も言いません、
GSX-Sのために選んだ良質なオイルを適正価格で使用して、長くGSX-Sを楽しんでくださいせ。
※オイル・ケミカル類の業販は行っておりません。ユーザー様への販売のみとなります。
ロイヤルパープルXPR 20W-50
ロイヤルパープルのトップグレードで
ストリートからレーシングまでカバーできます。
ロングライフですので他レーシングオイルの
2倍前後長く使えます
1qt(0.946L)5.100円税別(5.610円税込)
ロイヤルパープルHPS 20W-50
ストリートにマッチングが良いです
新型刀でもびっくりするほどのフィーリングの
良さを体感しますがで空油冷に適していて
有り得ないほどのロングライフです
結果、コスパは非常に高いです。
1qt(0.946L)3.820円税別(4.202円税込)
FUEL-BOOSTER RACING
ソコソコのレベルにチューンされたGSX-Sの
エンジンは市販のハイオクだとノッキング
に悩まされますよね。サーキットまでガス
を買いに行くのも面倒だし高い。そこで
このブースターが活躍します!
結果的に必要経費も安くなる便利モノです
150ml入り 10Lに対し30〜40mlを添加します
1.650円税別(1.815円税込)
モチュール7100 20W-50
7100です。300Vと同じエステルベースの
化学合成オイルで、特徴的な「赤」色のオイル
です。ウチでは納車時のサービスオイルで使う
事が多く、これ以下のグレードのオイルは使用
しておりません。だからと言って性能が極端に
低いわけではなく、連続しての高負荷や高温下
ですと300V系に比べて耐久力は劣りますが、
それでもストリートでの持久力は同価格帯の他競合
オイルに勝ります。レースでは使えませんね。
当たり障りのない高性能オイルであります
日本正規輸入元から仕入れておりますので
安心してお使いいただけます。
並行輸入品・模造品にご注意ください。
1L 2.980円税別(3.278円税込)
モチュール・フォークオイルEXPERT
10W EXPERT MEDIUM
15W EXPERT MEDIUM-HEVY
20W EXPERT HEVY
皆様ご存じのように純正系オイルですと走り始めて10分もすれば表示粘度など
全く保てなくなりダンパーはスカスカとなりますね(笑)そこで色々と試すわけ
ですが、結局行き着くところは一緒でして....輸出仕様1100S中期まで・
750S1〜S2はこのオイルでストリートからサーキットまで対応します。
輸出後期の一部はファクトリーライン7.5W〜10Wでの対応となります。
日本正規輸入元から仕入れておりますので 安心してお使いいただけます。
並行輸入品・模造品にご注意ください。
GSX750S1〜S2・輸出仕様1100SL前期まで
1L 3.250円税別(3.575円税込)
シルコリン・フォークオイルRSF15
国内仕様のGSX1100SR&SY用のオイルです。
輸出仕様と比べてダンパーがスカスカな国内フォ
ーク用に行き着くのがシルコリンです。イミュレ
ーター等も皆さん試しているでしょうけれども
どうにも調子が良くなるものは無いわけで(笑)
結果オイル及びスプリング依存のセットアップ
となるわけで、もはや慣れてしまった方が早いですね
日本正規輸入元から仕入れておりますので
安心してお使いいただけます。
並行輸入品・模造品にご注意ください。
国内仕様GSX1100SR〜SY
1L 4.400円税別(4.840円税込)
オメガ・ブレーキオイル697
DOT4で温度安定性・耐熱性・耐腐食性に
優れた多機能ブレーキオイル。レースでも
安定した性能を保持し続けます。
日本正規輸入元から仕入れておりますので
安心してお使いいただけます。
並行輸入品・模造品にご注意ください。
0.5L 3.480円税別(3.828円税込)
モチュール300V 10W-50
最新のベースオイルとなり進化を遂げま
した。低い摩擦係数によるエンジン内部の摩耗を低減し、エンジン出力の向上と
エンジン内可動部品に対する優れた保護性能を実現。更に信頼性と耐摩耗性を損
ねることなく優れたギヤ保護性能とウェ
ットクラッチの性能を維持する理想的なパフォーマンス実現します。
1L 4.200円税別(4.620円税込)
モチュール・フォークオイルFACTORYLINE(GSX1100S後期一部車両用)
5W FACTORYLINE LIGHT
7.5W FACTORYLINE LIGHT MEDIUM
10W FACTORYLINE MEDIUM
輸出仕様1100S後期からの一部のフォークに使われているダンパーの強い個体に使います。
外観等からの判断はできませんのでフォークオイルを入れて判断となります。
主にSSLに使われていることが多く他の輸出1100Sとは明らかにダンピングが違います。
その場合、純正スプリングでは5W、社外スプリングは7.5Wか5Wで使えます
日本正規輸入元から仕入れておりますので 安心してお使いいただけます。
並行輸入品・模造品にご注意ください。
GSX750S1〜S2・輸出仕様1100SL前期まで
1L 4.670円税別(5.137円税込)
●取り扱いロイヤルパープルエンジンオイルについて●
特殊添加剤シナーレックが配合され、強力な皮膜を形成し
走り出して暫くするとメカノイズなどが減少しスムーズになってきます。
摩擦抵抗自体が減りますからエンジンが持つ本来の性能を引き出します。
洗浄能力も強く汚れを掻きだすような効果がありますので
都度オイルフィルターを交換した方が良いほどであります。
ベースオイルはPAOで100%化学合成、日本正規輸入元から仕入
れておりますので安心してお使いいただけます。
並行輸入品・模造品にご注意ください。
ライフは驚くほど長く温感時のたれもありませんので空冷には特にお勧めです。
