○H20.01.06(ドライ) FSW
今年一発目の走行だ。3月上旬並みの気温だが、湿度も低く無風のベストコンディション！
ウ氏・飲茶氏・あちぇ氏の4台体制。
今日は前回に続き15インチのテストだ。タイヤは3年落ちのネオバ3分山。
変更点は減衰を飲茶氏に教えてもらい柔ら目のセット(F7段・R9段戻し)で試してみることにした。
○1本目
S4A枠でスタート。ガラガラなので非常に気持ち良い。
走り始めて簡単に11秒台に入る。スリップに入らなくてもストレートでレブる。
う〜ん・・この足のセット良いかも？ロールは強いがボロタイヤでも良く粘るぞ。
大きなミスがないかぎり11秒台で周回して、ベストは11秒137。
飲茶氏が10秒4・ウ氏は10秒9. うぅ・・ビリだ。(i〇i)
最高速は5速でも6速に入れても199ｋｍ。(笑)
○2本目
S4Bもガラガラ♪今度はあちぇ氏が抜けて3台体制でスタート。2番手でスタートしたが、
2周目のストレートで飲茶氏をパス。軽くパス。(笑)なんだか今日はストレートが速いぞ♪。
そのまま先頭を譲らず周回する。11秒前半でタイムはまとまるもののなかなか10秒台が出ない。
やはりスリップを使わないと無理かと思い、スローダウンして後続を待つ。
しばらくして追いついてきたので一番後ろに回り戦闘準備完了！
んが、痛恨のガス欠。(i〇i)・・いつもより燃費が悪いぞ。
結局ベストは11秒045。なのにまたもやビリ。しくしく・・・
しかし、今日の走行は収穫があった。15インチだとストレートが全然速いのね。(笑)
あんなに速かったウ氏・飲茶氏の車が速く感じなかった。もしかして二日酔いだった？(笑)
へアピンの立ち上がりも楽チン。タイヤのグリップや剛性感は劣るが車全体がしなって粘る感じだ。
柔らかい足もなんとなくコントロールの仕方がわかってきた。
ボロタイヤで11秒0なら、新品タイヤで10秒台は楽勝な筈だ。
RE11なら9秒台も夢じゃない？(笑)
今年は15インチで行くことに決定いいいい！
○H20.03.02(ドライ) FSW
2ヶ月ぶりの練習。ブレーキパッド＆ローター新品。今回の目玉はRE11のシェイクダウンだ。
BSのHPによると1.6秒UPは間違いないそうだ。ふふ・・8秒台出たらどーしよう？(笑)
天気は乾燥した快晴・無風・ベストコンディション！気合を入れていくぞ。
○1本目
ウ氏・飲茶氏・にゃじ氏と4台体制でコースイン。NEWタイヤの様子を見るため無理は禁物。
コカコーラに80％の速度で進入。んっ？流れるぞ？
100Rの剛性感はまぁまぁ。向きを変えるためにアクセルを抜く。ぐぁ！凄く流れるぞ・・・
ヘアピンの進入もまずまず。向きを変えるためにアクセルを抜く。ぐぁぁぁぁああああ！激しく流れる！
何だこのタイヤ？下ろしたてだからか？アタリが出ていないからなのか？？？
後半の登りも全然駄目・・・荷重をかけて旋回している時はマシだが、アクセルを抜いた途端グリップがなくなる。
流れてからのコントロール性は非常に良好だが、流れ出しが早い。早すぎる。
これってD1用タイヤなのか？(笑)
いろいろ工夫をしてみるがタイムは伸びず11秒784.OTZ
○2本目
同じタイヤをテストしている青チームに感想を聞きに行く。ふふ・・同じような感想なので安心した。(笑)
空気圧を下げ2本目には少しマシになるだろうと走ってみたが全然駄目。1本目とまったく同じ。
飲茶氏＆ウ氏は9秒台を叩き出しているのに12秒186に終わる.(i〇i)
○3本目
2本の予定だったが全然納得出来ないので連続で走ることにする。さらに空気圧を下げ、ウィングも調整する。
今度は流れないように心がけて走る。パーシャルを多用し、前に進むよう進むよう全神経を集中！
NS枠だがそこそこクリアは取れる。タイヤの性格をを考えながら走る。何度も走る。考えて走る。
駄目だ！このくそタイヤ！(笑)
1周ミスなく走れても11秒6がやっと・・・とにかくアクセルオフでグリップを失い流れ出す。
その流れ出しが早すぎる！D1じゃねぇんだぞ！ドリフトしてどーする？(笑)
今月はあと2回走行日があるので一生懸命タイヤを減らしてみます。しくしく・・
○H20.03.16(ドライ) FSW
買ったばかりのタイヤを捨ててしまえるほど余裕がないので今日もRE11のテストだ。(笑)
前回は空気圧1.8〜2.3まで試して駄目だったので、今日は2.3以上を試してみることにする。
走行前に某氏より減衰のポイントを聞きだす。おぉ！そんな技があったのか！早速セットする。
この某氏はRE11をすでに丸坊主になるまで使い込んでいる。(-−；)素晴らしい練習量だ。
○1本目
今日はこの一本しかないので、いろいろ試している時間はない。冷間2.3でスタート！
コカコーラを曲がる。んっ？100Rに入る。んんっ？
前回と全然違うぞ！まったく違うタイヤみたいだ！(＠＠)
100Rでアクセルを抜いても滑らない。フロントタイヤも逃げない。かなりネオバに近い感じだ。
後半の登り区間も挙動が全然違う。減衰と空気圧でこうも変わるのか？
間違いなく前回より乗りやすい。(＾＾)/
が、タイムが出ない。(笑)
これはドライバーの問題だな・・・前回の滑りまくったイメージとネオバの感覚が抜けてない。
このタイヤの特性に合ったドライビングをすればもっとタイムは伸びるはずだ。
いろいろ試しながら周回を重ねる。スリップもクリアもほとんど取れない状態でベストは12秒00。
う〜ん・・・微妙なタイムだ。気温が高くクリアも取れなかったことを考えると悲観するほど悪くない。
んが、良くもない。(笑)全然納得いくタイムではないが、伸びる要素はかなりある。
ネオバと同等のタイムまでは行けそうな気がする。(某氏は出ている)
う〜ん・・・・勿体無いからもう一回使ってみるか。(笑)
空気圧の美味しい所は掴めたので、次回は減衰をいろいろ弄ってみます。
○Ｈ20.03.30 ＦＳＷ
走行は午後からだが朝6時に黄色さんと待ち合わせて出発。ウさんの別荘にお邪魔して時間調整。
10時過ぎに「紅富士の湯」に突撃し足裏マッサージで鋭気を養い12時過ぎに富士に着弾。
今日はＲＥ11の最終テストである。今日駄目なら捨てる覚悟だ。(笑)
○1本目
レースシーズンに入ったのでＳ枠もかなり車が多い。予選を想定して1周目から全力でいくべ。
空気圧は冷間2.1にセット。減衰はＦ3段戻し、Ｒ1段戻しのかなり固めでトライする。
小雨がパラついているがまだ路面はドライだ。
1コーナーを抜けたところから全開でスタート。コカコーラの入りはまずまず。
100Ｒは・・・・おぉ！良いじゃん！かなり剛性感があるぞ！旋回中のグリップもかなり良い！
ヘアピンのブレーキングも合格。ターンインでアクセルを抜いても滑らない！
タイヤの山が落ちてアタリが付いたのか？下ろしたてのうんこなイメージはなくなっている。(笑)
異常に高い空気圧と硬い足と相性が良いようだ。ほとんどクリアが取れない状態でベストは11秒985。
ウさんも飲茶氏も１１秒台だ。前回、前々回と2秒も離されていたのに差が0.5秒ぐらいに縮まった。
う〜ん・・・このタイヤ少し見直した。(笑)
○2本目
雨がだんだん強くなってきた。ふふ・・予定通りウェットの練習が出来るぞ！
減衰をＦ5段戻し、Ｒ3段戻しに弱めてスタート。
路面は砂やオイルが雨で浮いてそーとースリッピーだ。各コーナーヌルヌルローション状態。
うー思ったより降ってきたな。足が硬すぎだ。この路面ならもっと柔らかくしないとまともに走れない。
いろんなことを試しながら周回し、ベストは20秒756。一緒に走った飲茶氏にタイムを聞いてみる。
うは
うはは
うははははははははははははははは！
勝利！サーキットを走り始めて以来、初めてウェットで飲茶氏に勝った！(笑)
ふふ・・このタイヤ良いかもしれない！(笑)
第一戦はＲＥ11で行くことに決定！
○Ｈ20.04.29 ＦＳＷ
1ヶ月ぶりの練習だ。本日のお題は仕様変更したオーリンズのテスト。かなり変わってしまったので
いろいろ減衰を試してみなければならない。天気は快晴、気温は18℃でコンディションは良い。
○1本目
あの・・券売り場が渋滞しているんですけど・・・40分並んでやっと購入。60台フルグリッドだ。
まずは減衰を思いっきり柔らかくしてみよう。Ｆ10・Ｒ12段戻しでスタート。
う〜ん・・ロールが不愉快だ。イマイチ攻められない。当然クリアも取れなくストレスが溜まる。
足は良く動いて粘るが切れ味が悪い。車の動きがダルい感じだ。私の好みではないな〜。
クリアも取れないままベストは12秒859。最高速は194ｋｍ。
ウさんは11秒6・飲茶さんは・・・ふふ・・勝った！(笑)
○2本目
今度は違いがわかるように思いっきり硬くする。Ｆ3・Ｒ1段戻しでコースイン。
よしよし！ずっと切れが良いぞ！スパッと切ると車がズバッ！と動く。こっちの方が好みに合う。
コカコーラも100Ｒも明らかに速い。つーか怖くないので踏める。ヘアピンの立ち上がりも良好。
後半の登り区間はやや難しくなるが向きを変えやすいので○。
ただタイヤに負担が掛かるのかタレるのが早い。今の走り方では8周ギリギリだな。
ベストは11秒9。ウさんは11秒7・・ふふ0.2秒差まで詰めたぞ。飲茶氏には快勝♪(笑)
タイムはともかく足の感触は掴めたので良い練習が出来た。
次回は予選の一発狙いのタイムアタックの練習と、8周をミスなく安定して走れるよう努力します。
○Ｈ20.05.18 ＦＳＷ
開幕戦前の最後の練習。今日のお題はブレーキの当たり出しと8周をミスなく安定して走ることだ。
気温が高く、ほぼフルグリッドの条件なのでタイムより、練習を心がけて走ることにする。
○1本目
減衰をＦ3・Ｒ2段戻しでスタート。空気圧は冷間2.1に設定。
2周目までパッドの当たりだしに専念。予想通りクリアは取れないので無理は禁物。
黙々と走ってベストは12秒8。最高速は194ｋｍ。コースアウトもスピンもなく安定して走れたかな？
○2本目
減衰をＦ3・Ｒ1段戻しに調節し空気圧の若干下げる。やはり走行台数が多くクリアが取れない。
スリップもほとんど使えず12秒9。最高速は192ｋｍに落ちる。
うぅ・・ちと不味いな・・予選落ちが脳裏をよぎる。(笑)当日13秒切れないとヤバイかも？
タイヤの残り溝がギリギリなので3本目はパスして撤収。
ＲＥ11に納得のいかない飲茶氏は3本目も居残り補習。(笑)
ＪＯＹに寄り、全オイル交換とプラグをＮＧＫレーシング10番に交換。
下回りからの異音も原因発見し解消。これで用意万端。練習不足は毎度のこと。(笑)
いよいよ来週は開幕戦だ。
目標！総合10位、クラス6位以内！
でも予選落ちしても怒らないでね。(笑)
○Ｈ20.05.25 ＦＣＲ第1戦
待ちに待った開幕戦！天気は生憎の雨！しかし今回は雨の練習は積んでいる。
前回は飲茶氏を撃破！前々回はウ氏にも勝っている。
ふふ・・雨？望むところだぜ！(笑)
○予選
かなり前の方でコースイン。コースアウトタイムなしでは困るので1〜2周目は慎重に周回する。
あっという間に飲茶氏に抜かれほぼ単独走行になる。よ〜し！行くぞ！
あれっ？ＢコーナーでＮＡ8に刺されたぞ・・・
んっ？ストレートでＮＡ6を抜けないぞ？？
あれれ？ＮＢ8に全然付いていけないぞ？？
一生懸命走る！雨でグリップしないのは皆同じ筈だ！全神経を集中して走る！
が、タイムが出ないのはなぜ？(笑)
そのまま予選終了。orz
○決勝
雨は小降りになったが今度は霧が出てきた。Ｎ1もコース上で発射出来ないまま待機。
Ｎゼロもコースイン出来ず待機。
どんどん霧が広がり濃霧状態で、次々とレースが中止になって行く。
そして15：00過ぎ、ついにＮゼロ決勝も天候不良で中止が決定。
決勝が中止になったということは、予選の結果も抹消。本日の結果は全て無になった。
うは
うはは
うはははははははは！
これで私がＮＢ8クラス17台中クラス最下位で、
予選落ちしたことは誰にも知られることはあるまい！(笑)
ちっくひょうううううううううううううう！(笑)
○今回の敗因
1.晴れを想定してスリップラインギリギリまで山を落としたＲＥ11をそのまま使った。
2.面倒くさいのでアライメントを2年以上弄っていなかった。
3.単に雨が下手だった。(笑)
今回大恥を晒したので次回はリベンジだ！
帰りにネオバを注文したのは内緒だぞ。(笑)
○Ｈ20.06.08 ＦＳＷ
絶不調 orz
パワステもパンクするし、良いとこなし！
○Ｈ20.06.22 ＦＳＷ
レース前の最後の練習日。前回は駄目駄目だったのでどーにかしなければならない。
天気予報は「強雨」。よーし！雨の練習が出来るぞ！
○1本目
雨は止んでいるが路面はウェット。しかもヌルヌルの最悪のコンディション。
飲茶氏に続いてコースイン。いきなりＡコーナーでブレーキロック！
オーバースピードでコーナーに入り大スピンをやらかす。こんなにグルグル回ったのは久々だ・・・
各コーナー滑ります。流れます。まったくグリップしません。地味に走っても練習にならないので思い切り
行ってみる。3回スピンしてコースアウトも2回。orz 全然駄目じゃん。
タイムも出ない。単独で走ったが駄目な自分がだんだん嫌になってきた。(笑)
意気消沈してピットに戻る。
うは！
飲茶氏に0.5秒勝っていた。
うはは！
少し気分が良くなる。(笑)
しかしＭ本君のタイムを聞いて酷く凹む。(笑)
余りにも酷いのでＡチームの頭にアドバイスを受ける。なるほど！2本目で試してみよう。
○2本目
雨が本格的に降り出した。1コーナーも霞んで見えない。これはこの前の予選と同じ感じだ。
足回りを1段柔らかくして(Ｆ8・Ｒ10段戻し)コースイン。
雨脚はどんどん強くなり「強雨」だ。しかしヌルヌル感が無くなり1本目よりは走りやすいぞ。
100Ｒは川が流れ滑る。先ほどのアドバイスを思い出しながら意識して走る。
肩の力が抜けたのか、流れる車をコントロールするのが楽しい！
積極的に姿勢をつくり思い切り攻めてみる。うはは！楽しいぞ！
最終コーナーを重点的に練習して終了。
よーし！ウさん、青年部と同等のタイムが出た。
ほぼこの前の予選と同じコースコンディションで4秒タイムアップしたので良しとする。
更に久々にどこも壊れなかったのが嬉しい。(笑)
○Ｈ20.07.13 ＦＣＲ第3戦
前回のレースはなかったことにして今回が開幕戦である。(笑)
天気は晴れ。つーか強烈に暑い。人間の熱ダレが心配だ。
出走52台。私のクラスからは3台が予選落ちの憂き目に会う。
○予選
サポート隊の皆様のお陰で前から10番目ぐらいに絶好のポジションが取れた。
タイヤは8部山ネオバ。空気圧は5周勝負で1.95と高めにセット。1周目から全力で行く。
13秒台前半を目標にスタート。
2周目でクリアが取れる。3周目でスリップも片道使えた。13秒588・・・まだ危ない。(笑)
全力で走るがタイムが伸びない。強烈に暑い。車と共に人間も熱ダレてきた。
タイヤもタレてタイムアタックはここまで。ドキドキしながらピットに戻る。
うぅ・・ピットの雰囲気が暗い。(笑) またもや予選落ちかorz
なにやら微妙なポジションらしい。後ろに何人いるかで明暗が分かれる。
ドキドキしながら暫定結果を待つ。ちょいのりでひらの監督が結果を取りに行く。
おぉ！帰ってきた監督の顔が明るいぞ！麦藁帽子と笑顔が素敵だ。(笑)
なんとか予選通過！ウさん、青年部は問題ないしても私と飲茶氏はギリギリセーフ。
52台中、総合21位、クラス13位で決勝進出！う〜良かった。(i0i)
○決勝
この位置では順位はあまり関係ない。ＮＢ1はクラス下位に沈んでいるので、そこでのバトルを楽しむことにする。
名づけて「勝手にＮＢ1選手権」。(笑)フォーメーションラップが終わりスタートラインに並ぶ。この緊張感が好きだ。
赤ランプが消えてスタート！アウト側が空いていたので一気に前に出る。スタート成功！
1コーナーは3列で大渋滞。大外回りで何台か抜かした。数を数えている暇はない。(笑)
1周目は車間距離数センチの接近戦だが接触はない。
2周目になって少し落ち着いたので自分の位置を確認する。スタート時より4つ5つぐらい上がっているかな？
そのままＮＢ1同士のバトルを楽しむ。4周目あたりで前の車が最終コーナーでコースアウト。
釣られて少しはみ出るが何とか持ち直す。が、縁石に乗りながらのシフトアップで痛恨のミス。
ぐぁ！シフトが入らない！何度やっても4速に入らなくなり、あっという間に4台に抜かれる。orz
そのまま前を追走するが、なかなか追いつかない。黄旗減速で後ろからＮＡ6クラスが近づいてきた。
ＮＡ6のトップか？相手が誰でもブロックはしないが、進んで道を譲るつもりもない。(笑)
結局、総合20位。クラス15位でゴール。無事完走しました。
う〜ん・・もうノーマルエンジンのＮＢ1では厳しいな。全力で走ってクリアが取れても予選通過がやっとだ。
車も11年目で、サーキット走行も100本を超え、直しても直しても次々と壊れてくる。
練習量はこれ以上増やせないので、順位を上げるには車を速くするしかないな〜・・・
そろそろ次を考えなければなるまい。
○Ｈ20.08.19 コソ練シェイクダウン
奇跡的に午前中お休みが取れたので、朝一のＮＳ枠1本を走る為に富士に向かう。(笑)
今日がシェイクダウンだ。タイムは気にせず、いろいろチェックしなければならない。
しかし強烈に暑い。風も強く湿度もかなり高い。時より雨がぱらついたりしてるが路面はドライだ。
足はＦ5段・Ｒ7段戻しにセット。気温が高いので空気圧は1.7に減圧。タイヤは8部山のネオバ。
先頭でコースイン。1コーナー過ぎから全開。コカコーラのブレーキングでＡＢＳが「ゴゴッ」と作動。
100Ｒを良い感じで抜けヘアピンのブレーキでもＡＢＳが作動するが問題なくクリップに付ける。
Ｂコーナーの突っ込みも確実にシフトダウン出来るので凄く楽だ。
登り区間も足のセットが嵌りグイグイ曲がる。よ〜し！良い感じだぞ！
1コーナーは120ｍ看板でブレーキ。ＡＢＳ作動せずブレーキが余る。(笑)
2周目からは各コーナーを足とミッションの感触を確かめながら走る。
ネオバも捨てたモンじゃない。かなり良い感じだ。ストレートに入りタイムを見てみる。
なにコレ？
きっとＰラップの不調に違いない。気にせず周回を重ねる。次の周のラップは・・・
なんじゃコリャ？
何がどうなってるのか意味がわからない。(笑)
タイムは気にせずＡＢＳに慣れることに専念する。1コーナーで激しく作動させると制動距離が伸びる。
足の裏に振動が伝わると本能的にブレーキを緩めるのが原因か？
何度も繰り返し練習して少し使い方がわかってきた。
足はアライメントも含めてコレで問題ない。凄くいい感じ。タイヤを替えたらまた違うけどね。
40分枠をフルに走行する。大分車に慣れたところで終了。激しく暑かった。
しかしこのタイムはなんなの？シェイクダウンにしては上手く走れたつもりだったが・・・・
最高速は198ｋｍと、ごく普通に出ているのに・・・
まじ予選通過が危ないぞ！(笑)
つーか、こんなタイム見たことない。
24日は走ることに決定。同じ条件で走ればどこが遅いのかわかる筈。orz
○Ｈ20.08.24(ウェット) ＦＳＷ
待望の雨の練習だ。天気予報が大雨だったのでサーキットはガラガラ。ＮＳ枠でスタート。
○1本目
今回の新兵器はＲ1Ｒ。Ｎゼロ参加者の3〜4割が使っている人気のタイヤだ。
特にウェットのグリップが良いらしい。ＡＢＳのテストと絡めて性能を探る。
足はＦ8段Ｒ10段戻しでコースイン。
路面はヘビーウェット。コカコーラも100Ｒも300Ｒも激しく川が流れている。要注意。
コースインしてすぐに脅威のグリップを体感する。ＡＢＳを効かせながらガンガン走る。
凄いっす。このタイヤ。
ネオバとは異次元のウェット性能だ。ＡＢＳと相まってコーナーの突っ込みはドライ並みにいける。
1コーナーのブレーキングポイントを徐々に奥に取りながらタイムアップしていく。
Ｂコーナーの突っ込みも完璧なミッションと合わせて非常に楽チン。
こんなに雨の走行が楽しいのは初めてかもしれない。(笑)
○2本目
今日は乗れてると自分に言い聞かせ、コースインと同時に全開。
いい〜っす。このタイヤ最高♪
足のセットもバッチリ決まって走るのが楽しくてしょうがない。30分目一杯走りこんで終了。
タイムも上々。おやぢメンバで一番時計だ。
ＡＢＳとＲ1Ｒの組み合わせはウェットでは非常に有効だな。
気になったのは、やはりストレートが遅いかも？今回は7000prmシフトを試してみたがイマイチだ。
最高速は120ｍ看板まで頑張って188ｋｍだったが、ＮＢ1に追いつけなかった。つーか離された。(笑)
う〜ん・・やはり60φの中間パイプ作るかな。
今日は良い練習が出来て非常に満足。
次回が最後の練習。ドライでも今日の感覚で走れるよう精進致します。
○Ｈ20.09.15 ＦＳＷ(ドライ)
レース前最後の練習だ。気温も高くなくかなり良いコンディション。ドライでＲ1Ｒの実力を試す。
○1本目
-―￣￣ ｀ ―-- _
, ´ ......... . . , ~ ￣" ー _
_／...........::::::::::::::::: : : :/ ,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀ 、
, ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/ /::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
(´＿＿ : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
,＿ ＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
(＿_ ￣~" ＿＿ , --‐一~￣
○2本目
-―￣￣ ｀ ―-- _
, ´ ......... . . , ~ ￣" ー _
_／...........::::::::::::::::: : : :/ ,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀ 、
, ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/ /::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
(´＿＿ : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
,＿ ＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
(＿_ ￣~" ＿＿ , --‐一~￣
○3本目
-―￣￣ ｀ ―-- _ もうだめぽ
, ´ ......... . . , ~ ￣" ー _
_／...........::::::::::::::::: : : :/ ,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀ 、
, ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/ /::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
(´＿＿ : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
,＿ ＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
(＿_ ￣~" ＿＿ , --‐一~￣
全然駄目・・・ＮＢ1の時のタイムにも及ばないのはなぜ？(笑)
最終戦は雨が降りますように！(笑)
○Ｈ20.09.21 ＦＣＲ最終戦
ＮＢ1からＮＢ3に乗り換えて、なんとか走れるように車は間に合ったが練習不足は明らかだ。
順位は気にせず楽しく走ることを目標に最終戦に臨む。
○予選
雨が上がり路面はハーフウェット。ふふ・・ＡＢＳの威力が発揮できるぞ。
ウ氏・青年部の後に続きコースイン。クラス違いの車を抜くのに手間取り、後ろからは同クラスのＮＢが
執拗にインを付いてくる。Ｂコーナーで前に出てクリアが取れた！
よーし！ここからアタックだ！と思った瞬間,13コーナーでスピンコースアウト！
いやああああああああ！壁が迫ってくるううううううううう！
ギリギリ止まるかと思ったが雨に濡れた芝に乗り、最後に壁に接触！
衝撃は殆どなかったのでミラーが曲がった程度で済んだか？すぐにエンジンが掛かったのでコース復帰。
様子を見ながら最終コーナーをゆっくり曲がりストレートに出る。
あら？
なにこれ？
まっすぐ走らないぞ？？
危険と判断しピットに戻る。ピットロードでハンドルのセンターが180°狂っているのに気が付く。(-−；)
ピットに車を入れ車を持ち上げて点検。
(i0i)車の外装は殆ど無傷だが、タイヤから壁に接触した為、タイロットが激しく曲がった。orz
予選のタイムアタックは2周で終了。タイムは絶望的。(笑)
○決勝
車的にも決勝は諦めたが、サービス隊の神業の作業により車は奇跡の復活！
タイム的にも決勝は諦めたが、私のクラスに欠席者が3台出た為、奇跡的に予選通過！
よーし！今日はツイてる！(笑)
総合順位は40位。もちろんクラスビリ。果てしなくビリ。(笑)
雨が降り出し路面は完全ウェット。足回りに不安を抱えているので無理せず楽しむことにする。
スタート！1コーナーまでに5台ぐらいパス！阿鼻狂乱の1コーナーは安全に車間距離を取りクリア。
後はＡＢＳの利点を生かし丁寧にクラス違いの車を抜いていく。非常に楽しい。(笑)
途中こんな所にいる筈のない車(笑)に遭遇しながら順位を上げていく。
残り数週でＮＡ6クラスのトップ争いに追いついてしまう。どうするか迷ったが前に出ることにする。
譲って頂き前に出るが、直後にタコ踊りしてしまい醜態を晒す。ごめんなさ〜い。m(_ _)ｍ
結局17台抜いて総合23位。ＮＢクラスでは1台抜かして13位。
結果は散々だったが楽しかったので良しとす・・・・
ちっくひょうおおおおおおおお！(笑)
○Ｈ20.12.07 ＦＳＷ(ドライ)
ふはは！ナラシ終了！
最高速は怒涛の206ｋｍ！
タイムは・・・12秒・・・ ＯＴＺ
ＮＳ枠でクリアが取れなかったの！
いいんだよ！
ストレートでみんな抜いてやる！(笑)
○Ｈ20.12.23 ＦＳＷ(ドライ)
今年最後の走行だ。ナラシも終了しているのでタイムアタックでもしてみんべ。
○1本目
減衰はＦ3段・Ｒ5段戻しと硬めにしてみる。空気圧は1.9にセット。ＮＳ枠でコースイン。
流石ＮＳ枠！まったくタイムアタックが出来ないぞ。(笑)
最高速は5速のままで204ｋｍ。タイムは13秒093・・・orz
○2本目
減衰をＦ4段・Ｒ5段にセット。空気圧はそのまま。今度はＳ枠だ。
スリップはまったく使えないが、クリアが取れた。だがタイムが出ないのはなぜ？
最高速は206ｋｍと伸びるも12秒8がやっとだ。
う〜ん・・ロードスターが一台も走ってないので、自分のどこが遅いのかわからん。
まあ来年になって、Ｎゼロな皆さんと一緒に走ればわかるべ。
これで今年の車遊びは終了♪
来年もよろしくお願い致します。