○H18.02.12(ドライ)・・・２分１５秒４７９
さあ、今日からＮゼロの練習開始である。気合は十分。天気も上々。車も何とか間に合った。
◎１本目・・・まずはウＲＳ氏に先導して頂き、コースレイアウトとライン取りを学習。３〜４周したところで単独走行になる。
う〜む・・・ラインどころか車の挙動が掴めない。(笑)今までとは全く別な車に乗っているようだ。(＾＾；)
タイムは気にせず、車とコースに慣れることだけに専念する。２分17〜１８秒で周回して、ベストは１６秒９８３。
◎２本目・・・今度は飲茶氏の後についてコースイン。なんとか喰らい付こうと思ったが、２周で見失う・・・速すぎ。(i〇i)
単独走行で丁寧に走りこむ。コースレイアウトは判ったが、ラインがイマイチ掴めない。特に後半セクションが難しいぞ。
いろいろラインを変えながら試行錯誤。後から速い車がすっげぇ勢いで来るのでクリアがなかなか取り辛い。
抜かされる事に慣れていない私は非常に不愉快だ。(笑)
１コーナーからヘアピンまでのラインはなんとなく判ってきた。徐々に攻められるようになってきたぞ。
問題は最終セクション。全部のコーナーでドリフト状態・・・上手く減速が出来ていない為ロスしまくり・・・
特に最終コーナーが駄目駄目だ。カウンター当てたままメインストレートじゃ話にならない。(笑)
そろそろ時間切れかなと思っていたら、いつの間にかマチルダ氏が後ろについているぞ。
よーし！先に行かせてラインを盗むべ！と思ったら目の前でスピンしやがった。ざけんなょ！(笑)
２本目は1５〜17秒で周回してベストは１５秒４７９。一応目標の１５秒台は出たので良しとする。
仲間の皆さんは１１秒台なタイムを出しているので、そーとー練習しないとお話にならない。次回の目標は１４秒台だな。
○Ｈ18.02.26・・・しくしく・・大雨注意報に付きキャンセル
○H18.03.05(ドライ)・・・２分１３秒６７２
２回目の練習です。天気は上々、ベストコンディション。
◎１本目・・・ウＲＳ氏・飲茶氏の後に続きコースイン。青年部の車載ビデオを見てイメージトレーニングは万全。
同じことが自分にも出来るかが課題である。(笑)目標タイムは１４秒台に設定。
おぉ！今日は前の２人に付いて行かれるぞ！なんとか引き離されずに喰いつく。
車載ビデオで学習した通り、後半セクションを丁寧に回る練習を繰り返す。ベストは１４秒２２２.。
ストレートの最高速は188kmで前回よりも５kmUP!。やはり最終コーナーの攻め方でストレートの伸びが大違いだ。
◎２本目・・・黄色氏にアドバイスを頂き、空気圧を大幅に変更。飲茶氏の後に続きコースイン。
おぉ！良いぞ！良いぞ！タイヤの剛性感が段違いだ！やっと１６インチの利点が分かったぞ！
ふふ・・コーナーによっては飲茶氏との差が詰まる。
いろいろなラインを試しながら周回する。１０週したところで痛恨のガス欠。(i〇i)４０分枠なのを忘れてた・・・
ベストは予定通り１秒縮めて１３秒６７２.。
トップグループに絡むには・・・ふふ・・あと２秒、あと２秒。(笑)
次回の目標は１２秒台だな。
○Ｈ18.03.19(ドライ)・・・２分１４秒３７２
朝家を出る時は、雨がかなり降っておりウェットの練習が出来ると喜んでいたが、サーキットに着くとピーカン・・・
走り始める頃には完全にドライになっていた。
◎１本目・・・初めてのＮ枠である。速い車と遅い車に囲まれ、なかなかクリアが取れないよー・・・
天気が良くなりすぎ非常に暑い。おまけにストレートが向かい風なのかスピードが乗らない・・・
全然タイムが出ないんですけど？(笑)一生懸命走ったが、１５秒台がやっと。(i〇i)
◎２本目・・・２本連続走行のＳ枠だ。インターバルの時にプラグを７→８番に変更。(７番だとかなり白い)
S枠なので遅い車は少ないが、速い車がいっぱい。(笑)やはりなかなかクリアが取れない。
単独走行でいろいろ試してみるがタイムは１４秒３７２がベスト。最高速は前回と同じ188kmなのだが・・・なぜだ？
他のNゼロメンバーも今日はタイムが出なかったようなので、仕方あるまい。
そんな中でもウRSさんは１２秒台で走っている・・流石だ。
しくしく・・あと２秒、あと２秒。(笑)
○Ｈ18.03.21(ドライ)・・・２分１２秒９７５
天気も良くベストコンディション！ひらの監督が応援に来てくれたので気合が入る。(笑)今日は頑張るべ。
◎１本目・・・飲茶氏の後に付きＮ枠でスタート。やはり遅い車と速い車が入り混じり走り辛いぞ。
何とか堪えて飲茶氏に付いて行く。３周目になんとかクリアが取れた。アタック開始！
よーし！１２秒台に突入！１３秒台も何度か出た。最高速は２ｋｍ伸びて１９０ｋｍ。
◎２本目・・・今度はＳ枠。飲茶氏と事前協議してスリップの練習。前後入れ替わり何度も練習する。
が、クリアは全く取れない。(-＿-) ポルシェＧＴ３とかフェラーリＦ４０と、ビッツが混走しているから当たり前だ。(笑)
最後はフェラーリが１コーナーに突っ込んで赤旗終了・・・迷惑だぞ。
今日は何とか１２秒台が出たので満足。次回は１１秒台狙います。
うふふ・・あと１秒、あと１秒♪(笑)
○H18.04.23(ドライ)・・・２分１２秒４２８
１ヶ月ぶりに練習再開。天気予報は雨。今日はウェットの練習日にする予定。
ところが、東名でパラパラ降ってきたもののサーキットに付くとドライだ。頭を切り替えタイム狙いに変更する。
空気圧は冷間で2.2ｋに設定。今回はタワーバーも外した。
天気予報が雨だった為かサーキットはガラ空き♪ロードスターNゼロ車が７台とその他５〜６台か？ラッキイイイイイ！
ウＲＳ氏＆飲茶氏と私のおやぢ３連編隊走行でコースイン。おぉ！完全クリアだぜ！すっげー走りやすい！
一周ごとに順位が入れ替わり激しく楽しい。(笑) 自分が遅い所と速い所がハッキリ分かるぞ。
最高速は向かい風の為か伸びず188ｋｍ。
結局、３台で４０分間ずーーーーとサイドバイサイドで絡みっぱなし。(笑)
タイムは１２秒台が４回出て、ベストは４周目の１２秒４２８。残りも周も１３秒前半でまとまった。
ウＲＳ氏は１２秒１、飲茶氏は１３秒前半。ふふ・・追いついて来たぞ。来たぞ。
今回は絡んで走って自分が遅いところが分かったので、次回はそこを修正して１１秒台を狙う。
むふふ・・あと０．５秒、０．５秒♪(笑)
○Ｈ18.04.29(ドライ)・・・１分１３秒138
そろそろ１１秒台が見えて来たので気合が入る。気合が入りすぎて走行５時間前に到着。待ち疲れた・・・(笑)
◎１本目・・Ｓ枠で走行開始。うぅ・・レースが近い為か大量のビッツが・・・加えてポルシェのＧＴ３カップカーが
我が物顔で飛ばしまくる。じぇんじぇんクリア取れません。(i〇i)
今回は金網エアクリーナーを使用してみたが、あまり変らない・・・かえってフケが悪いかも？なぜ？？
なんかリズムが掴めずイマイチ。タイムは１３秒428と伸びず。
ピットに戻りエアクリーナーＢＯＸを開けＫ＆Ｎに交換しようとしたら・・・
「ダレ？君？」何か黒い物体がエアクリＢＯＸの中に詰まってるんですけど？よ〜く見るとこいつはライトの後の
スイッチみたいのに被っているゴムだ。吸い込んじゃったの？まじ？エアクリーナーってすごい吸引力なのね。(笑)
◎２本目・・昼食後スタート！おぉ！今度は台数が少ないぞ。が、やはりビッツが行く手を阻む。
やつらはバラバラに走っているので、必ずどこかで引っかかってしまう・・・リズムも狂ったまま調子が出ない。
何周かクリアが取れたがタイムが出ない。最高速も189ｋｍ止まりでイマイチ。ベストは１３秒１３８で終了。
同じ枠を走った飲茶氏は１２秒４を出しているので言い訳は出来ない。気合を入れ直し精進します。
○Ｈ18.05.21(ドライ)・・・ＦＳＷチャンピオンレース第一戦
待ちに待った第１戦である。気合は十分、練習は不十分。(笑)心配した天気は完全にドライ。(＾＾)いざ出陣！
◎予選
ウＲＳ氏と飲茶氏に喰らい付き引っ張ってもらう作戦だったが、車検でトラブルがあり後ろに並べず・・・(i〇i)
何とか追いつこうと思ったが遅い車に阻まれ見失う。作戦失敗。(笑)
気を取り直して単独でアタックするがクリアが取れないぞ。ま・まずい！時間がない！スローダウンして車間を空け、
再度アタック開始！うぅ・・スリップ使えないのでタイムが伸びない。ここが筑波と違う所だな。
グダグダしてるうちに予選終了。総合で１４番、クラス１１番に終わる。OTZ
◎決勝
作戦はない。(笑) ひたすら前の車を抜くだけである。(いつもこれだ・・・)
前に並ぶは予選で私よりタイムが上な人なのは当然として、表彰台常連組の皆さんだ。簡単に抜けるわけがない。
胸を借りるつもりで喰らい付いていこう。
フォーメーションラップが終わりグリッドに並ぶ。緊張感はない。3000rpmに回転を保ちシグナルに全神経を集中する。
スタート！よっしゃー！ロケットスタート成功！前の車に一気に追いつき、１コーナーまでに２台、1コーナーで更に１台。
Ａコーナーまでに10位ぐらいにまで順位を上げる。よーーーーし！ここから一気に上位に進出だ！
と思ったら、抜いたはずの車がぐんぐん迫ってきてるんですけど・・・(＾＾； 簡単に千切れるはずもなく、混戦に突入。
ストレートでスリップで抜いても、次の周には抜き返される。ちょっとした隙にガンガン頭を入れられる。
う〜む・・・最高に楽しいぞ。これぞレースだ！(笑)ギリギリの攻防は接触もなく非常にクリーンだ。
終盤までこの状態が続いたが、流石経験豊富なＮゼロ常連組には一歩及ばずズルズル後退して１３位でゴール。
ＮＢクラスでは１１位に終わった。
悔しかったが、非常に楽しかったです。
今回のレースで色々課題が見つかったので、次回はキッチリリベンジしたいと思います。
○Ｈ18.06.11(ウェット)・・・２分２５秒１７８
天気予報通り雨だ。待望のウェットの練習が出来るぞ。(^^)
ＳＡ枠だが、雨の為か走っているのはＮゼロ選手とマーチ？のみだ。２０台もいないかもしれない。
本降りの中、コースイン！うぅ・・前走車について行くと雨しぶきが凄くて、何も見えないんですけど・・・
１コーナーの看板どころかブレーキランプさえ見えない。かなりデンジャラス。(笑)
たまに現れるマーチをかわしつつ飲茶号の後を追走する。ふふ・・思ったより離されないぞ。
調子に乗ってスピードアップしたら、100Ｒで大スピン。コースの外に飛び出るが、エスケープが広い所なので安心。
ここからは単独走行で、川の位置や縁石の滑り具合などをじっくり観察する。
後半雨足が弱まり少しコンディションが良くなったので、タイムアタック開始！
１コーナーは思ったよりグリップするが、ブレーキングを間違えるとすぐにお地蔵さんになる。コースアウト１回。
Ａコーナーはアウトに膨らむと縁石が目茶目茶滑るので、ミドルで立ち上がるのが良さげ。
続く１００Ｒが鬼門で、川が流れる所が滑りやすい。要注意。
ヘアピンはグリップが良い。ドライとあまり変わらずいけるかも。
最終コーナーは、先日のレースでの○田さんのラインをイメージし、重点的に練習した。ふふ・・手応え有！
タイムは２分２５秒１７８だったが、良い練習が出来たので満足。
ちなみにウさんと飲茶さんは２１秒台という狂ったタイムなので気にしないこととした。(笑)
○Ｈ18.06.25(ドライ)・・・２分１４秒514
今回の目玉は１５インチのテストである。３年落ちのネオバだが感触はどうか？
１本目・・・ＳＡの４０分枠でスタート。今日も速い車と遅い車が入り混じって走りにくいぞ。
タイヤの様子を確かめる為慎重にスタートする。２周目からペースを上げると・・・全然ダメポ。(笑)
100Ｒでスライドが止まらない。アクセル２回抜かないと曲がり切れないぞ・・・なんつーか、タイヤにコシがない。
湿度が高い為か、タイムも全然でない・・・次第に運転もラフになってきた。
１コーナーオーバーランでコースアウト１回。あちこちのコーナーでとっ散らかって収拾がつかない。
５周目、1コーナーを抜けたところでコースアウト。1回転スピンして止まったがリアが砂利に埋まった・・・
しくしく・・・牽引して頂きやっと脱出。1本目は10分で終了。タイムは見たくもない。(笑)
2本目・・・フロントのブレーキパットの残量がヤバめだ。エアも噛んでしまいフカフカ状態。(i〇i)
ＡＢレーシングの方にエア抜き道具をお借りして、何とか走れる状態になった。(ありがとうございました)
ブレーキオイルを継ぎ足し、走行開始。
タイヤが駄目なのは分かっていたので、ネッツと最終コーナーのライン取りだけに集中することにした。
前回と同じく○田さんのラインをイメージして走りこむ。ふふ・・段々分かってきたぞ。
しかしこのラインはイン側を大きく空けてしまう為、予選のタイムアタック用かもしくは後ろの車と間隔が
開いた時にしか使えないな。
30分走行したところでベレーキタッチがそーとーおかしくなってきたので走行終了。
2本目もタイムは伸びず14秒514がやっとだった。飲茶氏＆ウ氏の1秒落ちだ。しくしく・・・
帰りにＪＯＹに寄り、ブレーキパットを外してみると・・・首の皮一枚。(笑)
キャリパーのゴム類も劣化して破れていた為、ＯＨが必要とのこと。うぅ・・富士は車の消耗が激しいのね。
帰りは飲茶氏＆ウ氏と3人でラーメン食って川北駅前のさくらの湯に寄って着ました。400円なら安いぞ。
※ちなみに飲茶氏＆ウ氏は前日に３０分×３本・今日も４０分×２本走って、帰りのラーメン屋で
コテコテスペシャルラーメンををスープまで飲み干しておりました。・・・やはり人間ではないな。(笑)
○Ｈ18.08.13(ドライ)・・・２分１５秒４１１
久々に練習再開！(＾＾)お盆の初日なので、渋滞を避ける為朝５時に家を出る。
６時にターンパイク入り口で飲茶氏とＫ庭氏と待ち合わせ、ウ氏の待つ仙石原の温泉に向かう。
にごり湯にゆっくり浸かり、鋭気を養いつつサーキットに突撃。(朝から元気の良いおやぢ達だ・・・)
まずはＮＳ枠３０分で走行開始。車高を上げた足とバリ山１５インチのネオバの手応えを探る。
Ａコーナーは腰高感がもろに出た。凄まじいスキール音にビビる。(笑)グリップしないわけではないが
結構恐いぞ。(＾＾；１６インチに比べてタイヤが撓むのがハッキリ分かる。もう少し山が減ればなんとか
なるかな？最終セクションはイメトレの成果が出てまあまあの出来だ。
ＮＳ枠なのでワケの分からない車が多く、クリアが取れない・・タイムは１５秒６６２に終わる。
２本目は４０分のＳ枠だ。太陽が顔を出し非常に暑くなってきた。この気温では車も人間も消耗が早い。
気合を入れて走り始めるが２０分で人間がグロッキー。(笑)
100Ｒを全開のまま抜けられると錯覚し、大スピンをかます。馬鹿丸出し。(笑)
意識が朦朧としてきたので堪らずコースを出た。もう少しで熱中症になったかも？
タイムも振るわず１５秒４１１がやっとだ。(i〇i)
同じ条件でも飲茶氏とウ氏はきっちり結果を出しているので言い訳は出来ない。練習あるのみだ！
○Ｈ18.08.20(ドライ)・・・２分１６秒108
先週に引き続き頑張って練習するべ。今日の課題は100Ｒだ。イン→ミドル→インのラインを練習する。
コンディションは気温・湿度が非常に高く、タイムは期待できないので無視することとする。(笑)
飲茶号の後につきコースイン。ＮＢ3の青年と11号車の４台体勢だ。
う〜む・・・いきなり飲茶号にジワジワ離されるぞ・・(i〇i)・ＮＢ３の青年とはいい勝負だ。
課題の100Ｒを色々なラインで試してみる。実戦では前の車がアウト側のラインを使ったときには、
インからのラインが効果的に思える。ヘアピンでクロスして前に出る事が出来そうだ。
単独アタックでは、ミドルからの方が速いかな？結局どちらが良いかは分からずじまい・・・
タイムはほとんど１６秒台でベストは１６秒１０８・・・(‐_‐) 走るたびに遅くなって行くような気が・・(笑)
飲茶号もほとんど１６秒台だったらしいが、一発勝負で１４秒台を出している。(＠＠)
これができないと予選で前には出れない。う〜む・・課題が一杯だ。
１本目が終わったところでまたもや脱水症状。速攻で水分補給してシャワー室にＧＯ！
身の危険を感じたので２本目は走るのを止めときました。(笑)
○Ｈ18・09・11(ドライ)・・・２分１５秒407
平日にコソ練決行！(笑)朝４時に凄まじい雷で目が覚める。６時に家を出て富士に向かう。
2005ＮＡ8クラスチャンピオンのサイト氏に先導してもらいコースイン。非常に暑い。
ラインをなぞるように走るが、タイムが伸びない・・・前を走るサイト氏は6000rpmシフトなのに、余裕たっぷり・・・
タイムは１５秒台でまとまるものの、ここ一発のタイムが出せない。ＯＴＺ
途中から前後入れ替わり、後ろから観察してもらう。１本目のベストは１５秒４０７で終了。
ピットに戻り、問題点を指摘して貰う。どうやらコーナリング中の視線の位置が悪いらしい。
簡単に言うと、もっと出口を見ろ！ということだ。ふむふむ・・いつもコバンザメ走法をしているので、
前の車を見るクセがついているのかもしれない。激しく納得。２本目に改善すべし！
２本目は単独走行だ。気温はかなり下がり、いい感じ。今回は試しに羽根とタワーバーを外してみた。
先頭でコースインして、Ａコーナーに進入。あぅ！オイルでも流れているのか？リヤが滑るぞ？
そのまま100Ｒに進入し、向きを変えるためにアクセルを抜いたら・・・きゃあああああああああああああ！
全然リアがグリップしないぞ！まじ？こんなに違う物なのか？Ｂコーナー抜けて、その先の右コーナーでも
きゃああああああああああああああああああああああああああああああ！(笑)
何周か色々なラインを試してみるが、大オーバードリフト大会。(笑)
最後には100Ｒで大スピンをやらかし迷惑この上なし。自主退場した。(i〇i)
最高速も最終コーナーで踏めないので−３ｋｍ。良いとこなし。
予選で羽根外して一発狙いしようかと思っていたが、今日試しておいて良かった。(笑)
次回はいよいよ本番。う〜む・・・自信ないぞ。(笑)
○Ｈ18.09.17(ドライ)・・・富士チャンピオンレース第3戦
先日の練習で自信を失ってしまい、テンション下がりぱなしだったが、「レースは楽しむ為に出る！」
という初心を思い出し、すっかり元気回復。。(笑)よ〜し！がんばんべ！
○予選
メディカルチェックと車検を難なくこなし、予定通りおやぢメンバーの後ろに並ぶ事が出来た。第一段階成功♪
飲茶氏は血圧が180オーバーで失格寸前。(笑)
予選開始！視線を前の車ではなく、前の前の車に合わせ付いて行く。うぅ・・一周目からハイペースだ。
ストレートに立ち上がった時点でスリップの圏外ギリギリだ。(笑)
1つ1つのコーナーに囚われず1周の組み立てを考えながら走る。3周目に13秒台に突入。
そこからはオールクリアが取りつらくなりタイムが伸びない。焦らず騒がず冷静にタイムを刻む。
結果13秒744がベストで、39台中・総合13位。クラス10位で終了。う〜む・・・10番以内の目標には届かず。(i〇i)
○決勝
グリッド並ぶ。前も後ろも知った顔だ。右斜め前方にウさんが見える。ふふ・・スタートで抜かしてやるぜ。(笑)
3000rpmに回転を保ち、赤ランプが消えると同時にスタート！一気に前に車に追いつき、ウさんの後ろに迫る。
よーし！スタート成功！このまま1コーナーまでに前に出るんだ！が、1コーナー手前で渋滞。
減速を余儀なくされる。その途端アウト側から赤タカハシさんと銀ＮＢに一気に抜かれる。
ぐああ・・アウトから行けば良かった・・・
Ａコーナーまでにスタートに失敗した何台かを抜いたが、激しい混戦に突入。
予選でＦブレーキパットを使い果たしてしまい、2年熟成のＣＣＲを急遽装着したが、これが裏目。
ローターとの当たりがついておらず、コーナーのたびにブレーキロックで派手な白煙が・・・(笑)
折角抜いたウさんにストレートで抜かれる。追撃するが前のＮＡ8が速くてなかなか追いつかない。
そのまま数周順位は変らずゴール。総合13位・クラス11位の結果でした。
結果はイマイチでしたが、接触もなく非常に楽しかったです。この点では満足。
まあ、今の実力ではこんなものでしょう。トップグループとの差は約2秒。(＠＠)
この差を埋めるべく、10月の最終戦に向けて精進致します。
○H18.10.08(ドライ)・・・２分１６秒043
最終戦直前の最後の練習である。気合を入れて出撃。
渋滞を避けて家を早く出た為、中井Pで一休み。飲茶氏に電話すると３km手前を走っている事が判明。
早速合流して足柄峠経由で「足柄温泉」で鋭気を養う。(笑)
サーキットに到着すると。やけに車が多い。イベントも入っているようだが、今日は走行台数が多そうだ。
券を買いに事務所に行ってビックリ！なんと並んでいる。(笑)見る見る列は伸び、事務所の外まで行列状態。
結局６０台のフルグリッド・・・まじ？最後の練習なんですけど・・(i〇i)
時間になり走行開始。
お話しになりません。
1周目からハザードを点けてクーリングをしている車・・・
100Rで突然減速する車・・・
1コーナー300ｍでフルブレーキを踏む車・・・・
こんなの見たことありません。
その中をおやぢ3台編隊走行で縫うように走るが、ハッキリ言って危険すぎます。(笑)
結局クリアなんぞ取れるわけもなく、赤旗2回出て終了。
ありえません。
2本目も60台フルグリッドだったので走るのを辞めました。
その後、山中湖の秘密基地に移動し夜中まで宴会してストレスを発散しました。(笑)
いよいよ来週は最終戦。存分に楽しみたいと思います。
○Ｈ18.10.15(ドライ)・・・富士チャンピオンレース最終戦
泣いても笑っても今日が最終戦。今年１年の締めくくりである。出場台数は過去最高の４５台！フルグリッド。
私の出場するＮＢクラスは１９台・ＮＡ6が１６台・ＮＡ８が10台で競われる。
クラス10位以内が今回の目標である。
◎予選
前にＮＡ軍団が大量に並んでいる為、おやぢメンバで協議しＰＩＴに留まり先頭が後半にさしかかった
あたりで編隊を組んで走行開始。う〜む・・いい感じでオールクリアだ。目標は12秒台に設定。
元気の良いおやぢは1周目からタイヤも暖めずガンガン行くので着いていくのが大変だ。
あぅ・・最終コーナー立ち上がったら差が開いてスリップに付けねぇぞ・・・意味ねーじゃん。(笑)
しかしオールクリアなので自分のラインを思い切り走れるのはとても良い。
直ぐに13秒台に入るもなかなか12秒台は出ない。うー不味い！
しかし、前を走るおやぢ達とあまり差がつかないぞ？何とかついて行けてるじゃん。
時間終了間際に2速の入りが悪くなってきた。シンクロ逝ったか？Ｂコーナーが非常に辛い。
100Ｒで軽い接触を受けるも無事予選終了。タイムは2分13秒310で総合15位・クラス12位。
◎決勝
クラス１０位以内を目指し、気合を入れ直す。しかし２速がヤバイ。まじヤバイ。(笑)
帰れなくなると困るので、壊れそうになったら早期リタイヤを覚悟する。
フォーメーションラップが終わりグリッドに並ぶ。前は青年部２号・その前に飲茶氏・斜め前方にはウ氏が見える。
よーし！ミッション壊れる前にガンガン行くぞ！(笑)
シグナル消えてスタート！この前はインから行って失敗したので、今回は最初からアウトからいくつもりだ。
ぐぁぁ！みんなアウトに寄って来る！(笑)１コーナーは阿鼻狂乱の地獄絵図。(笑)何がなんだかわからないが
とにかくぶつからないようにするので精一杯。ヘアピンを抜けたあたりでやっと落ち着いてきた。
順位はわからないが、何台か先に飲茶氏が見えるのでそんなに落ちてないかな？
１周目のストレートでＮＡをパス。次の周にその前の集団に追いつき、スリップに付き１コーナーで勝負。
一気に２台を抜いて更に前を追いかける。途中先頭グループのＮＢが何台かコースアウトしていたので
歓声を上げる。(笑)
そのまま前の集団を追いかけるも、２速がまともに入らないのでＢコーナーで勝負が出来ない。
前のミスを待ち淡々と走るが、今一歩追いつけずレース終了。
公式結果は総合１１位。クラス９位。
なんとか目標達成！車も壊れなかったので良しとします。
これで今シーズンは終了。急遽出場を決めて何とか走れる状態まで来たが、ＴＯＰ集団との差は歴然。
来年は一から車を作り直し、更なる精進を重ねて表彰台を狙います。
今年一年、応援＆サポートしてくださった皆様、誠にありがとうございました。ｍ(_ _)ｍ
○H18.11.12(ドライ)・・・２分１４秒002
今回は仕様変更した足のシェイクダウンと、OHしたミッションの慣らしがお題である。
エナペタルを中古のオーリンズ(改)に交換。バネもレートを変更してタイヤは205・45・16のネオバ。
羽根なしでセッティングを煮詰めていくつもりだ。
○１本目
NS枠でスタート。うぅ・・セドリックが走っている・・・あぅ・・フェラーリが死ぬほど邪魔だ・・・全然クリアは取れない。
でも怒らない。(笑)今日はもくもくとお題をこなさなければならない。
まずは前後３段戻しにしたオーリオンズの感触を確かめつつ、ミッションを労わりながら走る。
う〜ん・・・羽根無しのせいもあるが、アクセルオフでリアが出る。滑り出しが唐突だ。すご〜く恐い。(笑)
だがアクセルオンでは案外安定してる。山の殆どない１６インチのネオバは剛性感たっぷりだ。
各コーナーの感触を確かめつつ慎重に走ってベストは14秒541。最高速は外径が大きくなったので191ｋｍ。
○２本目
S枠だが６０台のフルグリッド。列に並び遅れた人は走行券買えなかったようだ。(‐-;)
１本目のインプレをJOYに伝え、足回りを色々変更する。今回は５０分枠なので20分走って１０分休み、
更にセッティングを変えて２０分走る作戦だ。
リアの車高を3ｍｍ下げ、減衰を１段戻しで前半スタート。
おぉ！良いぞ！１本目よりかなり走りやすい。ややリヤが跳ね気味だが動きが緩やかだ。
邪魔なポルシェやフェラーリが行く手を阻むが、冷静に一つ一つのコーナーを考えながら走る。
前半のベストは１４秒002。最高速は193ｋｍにUP。
羽根なしの効果はストレートで大きく、スリップに入ればNB２も抜く事が出来る。
予定通り２０分でピットに入り、リアの減衰を変更。
よーし！後半スタート！まだまだ行けるぜ！
が、コース復帰後２周目で赤旗・・・そのまま終了・・・ちっくひょおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！(笑)
S枠なのにワケの分からない車が多すぎ。コーナーの度に止まりそうなぐらい減速するフェラーリは逝ってよし！
足回りはベストとは程遠いが、煮詰めていけばかなり良くなる予感がした。羽根を封印してどこまで行けるか！
ちなみに、いつも負けっぱなしの飲茶氏とウ氏に２本目のタイムで勝ったので非常に上機嫌だ。(笑)
○H18.12.10(ウェット→ドライ)
羽根なし特訓第2弾。前回からの変更点はタイヤがネオバの新品(16インチ)だけである。
○1本目
前日からの雨が残りウェットコンディションである。ふふ・・練習練習♪
オーリンズ替えてから初めてのウェットなので減衰で悩んだが、フロント3段・リア5段戻しでスタートしてみる。
うぅ・・滑る・滑る・・・コカコーラの入り口から100Rが特に厳しい。減衰硬すぎたか？(‐-;
1コーナーのブレーキングで白線に乗るとかなり滑る事が判明。徐々に路面は乾いてきたが、ちっと無理をすると
あっという間にスピンする。え〜と・・・1コーナー・コカコーラ・100R・ヘアピン立ち上がりの計4回コースアウト。(笑)
タイムは25秒台がやっと。ちなみに周りの皆さんは22秒台。(＠＠)
走り終わってから聞くと、もっと減衰を柔らかくした方が良さげだ。※ドリフター除く。
○2本目
足の違いを見るために飲茶氏にお願いして最初の3周だけ車を交換して頂く。
減衰はフロント1段・リア2段戻しのガチガチ仕様にしてみる。路面は完全にドライ。気温も低く良い感じだ。
飲茶氏の後ろに付いてスタート。おぉ！この足良いぞ！凄く安心感がある。コカコーラも100Rも全然恐くない。
柔らかめのセッティングだが、非常にグリップ感があるぞ。
今度は冷静に後ろから自分の車の挙動を観察する。う〜ん・・流れてない。結構安定してるじゃん。
打ち合わせ通り3周でピットに入り車を交換する。簡単に感想を言い合うと、お互いに凄く良いとのこと。(笑)
自分の車に乗り込み、再スタート。おぉ！本当に良いじゃん！(笑)やはり前回は丸坊主のタイヤが良くなかったのか！
相変わらずコカコーラの入り口は緊張を強いられるが、100Rが良くなってる。この減衰でバッチリかも。
Bコーナー以降も挙動が安定してきた。タイムは久々の12秒台で12秒834だ。(＾＾)
問題点は1コーナーのフルブレーキング時に安定感に欠ける点と、100Rのラインの自由度の低さだ。
自分のラインを走れる時には良いが、アウトやインに他車がいるとかなり窮屈な感じがする。
さて、JOYのお題だった羽根なし12秒台が出たので、次回はいよいよでびるウィングを装着してのテストだ。
ふふ・・11秒台逝けそうな気がする。(笑)
◎Ｈ18.12.23(ドライ)
今年最後の走行。1年間の成果が試される。
本日は羽根なし特訓の成果を見るため、でびるウィング装着。
ちなみに今日ベストタイムが出なければ来期は封印しなくてはならない約束だ。(笑)
○1本目
空気は乾燥して、晴天・気温も10℃ぐらいでベストコンディション！2.15で空気圧を4輪とも揃える。
朝一のＮＳ枠でスタート。今日はフェラーリミーティングがあるらしく、30台以上が富士に集結。(‐-；
ＮＳ枠なので「街乗り」フェラーリが多数・・・走り始めると案の定、すげぇ邪魔(笑)
ハイビームオラオラ作戦で蹴散らしながら走る。
羽根の効果はどうだ？・・・・・・・すっげぇ良いぞ！コカコーラが全然恐くない。流れても止まる！
100ＲはインベタＮ1ラインを試してみる。おぉ！行ける！行ける！全開だぜ！(笑)
流れ出す前に一度軽くアクセル抜くだけで、ほぼ全開で行けるじゃん！わはははは！楽しい〜！(笑)
2周目で12秒3が出る。自己ベスト更新！！その後なかなかクリアが取れずにいたが、7周目に前が開ける。
チャ〜ンス！全神経を集中してアタック開始！スリップは使えなかったが一周ミス無く回り、ストレートに戻る。
キタキタキタ〜！11秒586！！
あははははははははは！やっと出た！最高速も16インチ最高で195ｋｍを記録。
○2本目
今度はＳ枠だ。1本目の11秒台がマグレでないことを証明しなくてはならない。(笑)
スリップが上手く使えれば10秒台も行ける感じがする。よ〜し！気合入れんべ！
1本目終了後、空気圧を温間で2.4に調節。やや気温が高くなってきたがコンディションは良い。
今度はスリックタイヤの「レーシング」フェラーリ＆ポルシェカップカーが沢山・・・すっげぇ速い。(笑)
後ろに気を付けながら、クリアを待つ。11秒9・11秒7・11秒6・・・もうちょいだ！
必死にスリップを探すが、速度差がありすぎて全く使えない。(笑)
気温もぐんぐん上がってきて、タイヤがキツイ。12月なのに全身汗でびっしょり・・・
結局、ず〜と単独走行で11秒台が4回でたが、ベストは更新出来ず残念！
これで今シーズンの走行は終了。無事目標の11秒台が出たので良しとする。
恐らく来シーズンは10秒台の戦いになると思われるので、更に精進して上位を目指したいと思います。
